14日，在位于济南市奥体西路齐鲁交通发展集团院内的该示范区，记者看到，铺设在路面的光伏组件清晰可见，经过的车辆小心翼翼地开过去，既是出于好奇，也为试探其承重力。

 

“这是交通行业与新能源产业深度融合发展的标志性事件，将为智慧交通和绿色能源开辟全新发展前景，为经济发展和公众出行提供全新模式。”齐鲁交通发展集团董事长徐春福如是评价。

 

放眼全球，路面与光伏发电相结合是一项新的应用模式，多国都在尝试。我国光伏路的未来已来，从试验到产业化发展，其间攻克了哪些关键技术？试想有一天，我们驱车经过的高速公路路面就是光伏组件，驾驶的电动车辆可以边行驶边充电、智能引导、安全提醒等，真正实现智慧公路的梦想，还要做哪些突围？

 

“交通+新能源”的跨界融合

 

据悉，光伏路面示范区项目自去年12月启动，于今年9月完成铺设并实现并网发电，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。

 

光伏路面不额外占用土地，数字可以直观体现其经济效益。以山东省的高速公路为例，仅总面积2600多万平方米的紧急停车道，铺设路面光伏设备后，年发电量将达62.17亿千瓦时，发电效益60.93亿元，年减排二氧化碳620万吨，减排效益18.6亿元，直接效益达79.5亿元。

 

经济效益的背后，是传统的交通行业与新能源产业开始走向深度融合。发展绿色能源是齐鲁交通战略性产业之一，之前其已摸索出“高速公路+光伏”模式，依托高速公路沿线土地资源布局分布式光伏发电。此次光伏路面示范区，是齐鲁交通又一次用新技术改造提升传统交通产业的重大尝试，将逐步实现光伏发电、交通运输、节能减排、自动驾驶、道路养护等高效整合，开创交通与新能源的全新业态。

 

徐春福透露，下一步，齐鲁交通将在光伏路面示范区进行一系列应用性测试，进一步提升完善核心技术和周边系统，年内将启动全球首条高速公路承载式光伏路面的研发和铺设，为实现光伏路面产业化打下基础。

 

解决关键难题