通过比较，原来航运界反映的问题就迎刃而解了。原来航运界普遍反映灯浮标亮度不够，灯光有效射程达不到规定要求。确实，TS型10瓦灯器发光有效射程在2海里以下，TS型10瓦灯器的灯光只有在较近距离时才能发现。在能见度不是很理想的情况下，船舶发现航标时，虽立即采取措施，但为时已晚，往往看到浮标而无法避让。使用LED灯后，在背景光下很亮的情况下也能良好地发挥作用，如在宝山和外篼桥港区附近航道，虽然港区的背景灯光亮度较大，但LED灯在远距离就能及早被发现。并且目前使用的新型LED灯器（有多层光源可选择，射程可达5海里以上）替代TS型灯器后，延长了使用寿命，提高了航标的可靠性，减少了航标灯熄灭事故的发生。

　　高焦面灯架的应用，提高了航标白天显形距离，经测算，可以提高0.6海里以上。而且高焦面灯架目标醒目，航海人员能及早发现和辨认。晚上，提高航标灯光焦面高度后，改善了灯光视觉效果，船舶驾驶人员更容易及早看到航标，提高了航标助航效能，方便了航海人员航行。

　　通过安装无源雷达反射器，可以增大航标在雷达上的回波，便于航海驾驶人员在能见度不良或在航标灯熄的情况下通过雷达避免碰撞航标。

　　通过太阳能灯浮的推广应用，我处的航标质量得到了历史性的飞跃。原来航标质量一直稳定在99.8%左右，每年航标灯熄座次在60座次以上。现在航标质量提高到99.95%以上，每年航标灯熄座次减少到30座次左右，灯熄减少了大约一半。航标被撞的情况也发生了根本性的改变，特别是北槽深水航道航标被撞降低了50%.通航环境得到了很大的改善。基本满足上海港建设国际航运中心的要求，使国内外船舶到上海港能通行无阻。