作为专业的光伏行业媒体，在国家级媒体看到这样的报道，我的心情应该是激动，欣喜，然后抓紧发一条微信：光伏又双叒叕登上央视新闻。

 

但这一次，我的心中只有紧张与不安——光伏距离成为下一个“巴铁”还有多远?

 

1采用了哪种组件产品?

 

从报道数据来看，该路段试验段全长1120米，其中光伏路面铺设长度1080米，净总面积为5875平方米。光伏装机容量峰值功率817.2千瓦，采用全额上网模式并网发电，预计年发电量约100万千瓦时。

 

根据国家能源局、工业和信息化部、国家认监委联合下发的《关于提高主要光伏产品技术指标并加强监管工作的通知》(国能发新能〔2017〕32号)，60pcs光伏组件的尺寸为1650mm*992mm，面积为1.6368平方米。也就是说，在5875平方米路面可以铺3589块组件，平均每块组件的效率为227.7Wp。

 

 

说到这，熟悉光伏的朋友该惊讶了，功率这么低的组件，市场上居然还能买到?从照片来看，该路段采用的是单晶硅组件，目前市场上常见的组件功率为285Wp，代表先进技术应用的光伏领跑者项目，所用的高效单晶组件功率多为300Wp。同时我们需要留意，该路面所用的组件为透光型双玻组件，透光率约为10%，也就是说，就算采用功率相对较低的普通单晶组件，功率也要达到255W才算合格。难道说，这段举世瞩目的光伏高速公路，不仅没有采用高效组件，反而用了相对落后的技术?

 

2发电量是否过于理想化?

 

在系统发电量方面，投资企业给出的数据也偏于理想化。根据装机容量和年发电量，该系统的年可利用小时数约为1224小时，基本符合济南当地的日照情况。但有一点不容忽视——高速公路车来车往，会对组件形成较为严重的阴影遮挡，这可是光伏系统设计时的一大忌讳。